距離を伸ばして横川駅まで走りましたが、数回クリート位置とサドルの高さを調整するために止まりましたので断続的なライドになりました。
前回のライドで左足の甲に後半痛みが出ましたのでクリートをさらに後退させることにしました。
足が前に出たがっているため、シューズの内の甲にあたる部分から圧迫されているだろうという理由です。これを解消するためにはクリートを後退させて足を前に出してあげるわけです。
シューズ裏にあるメモリを1メモリずつ後退させ、2メモリ分後退させました。最大限後退させる位置まで残り1メモリ分となりました。
この影響でさサドルの高さを下げましたが、下げ幅は１ｍｍ程度だと思います。
走った感触は、確かに足の甲に圧迫感がなくなったので、脚を前に出すことは良かったと思いました。しかし、今までよりペダリングがスムーズ化と言えばそうとも言えないような感じもあります。悪くはなってないないと思うのですが・・・。あと、左足の癖であるつま先が外側を向いてしまう癖がまた少し出ました。これはクリートの角度とサドルの左右の角度が少し変化したからだろうと思います。
とにかくこういった微妙な変化をうまい具合に合わせるのは難しいです。
ミトコンドリア増殖ライド(心拍数120～130)はいつも通り行いましたが、今までと違い日中だったのか後ろからくる自動車のプレッシャーなども大きく、心拍数が上がりやすく、いつもより130を超えてしまう頻度が多く時間も長くなってしまいました。
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