チェーンオイル
一番使うのがチェーンオイルだと思います。私はごく一般的なものを使っています。高価なオイルもありますが、基本的に練習などのサイクリングで乗ることが多いのでレースで使うような性能は求めていませんし、その差はわずかなものだと思っています
ただ気を付けることとして、オイルの性質のドライとウェットだけは使い分けるようにしています。
ウェットタイプは粘り気が強く、潤滑効果が長持ちするのですが、非常に埃が付きやすく、あっと言う間に汚れてしまいます。そうなると見た目も問題なのですが、チェーンやプーリーに余分な汚れがついて動きを妨げる抵抗になってしまいます。錆止めの効果は変わりませんが、推進力の抵抗になってしまってはあまり意味がありません。ウェットタイプを常用するとこまめなクリーニングが必要になるので使い勝手があまりよくないです。基本的にウェットタイプは雨天時などの潤滑剤が水滴で落とされやすいような環境下で使うようにしたほうが良いです。
そのため、普段使いではドライタイプをもっぱら使っています。特段これが良いということもないのですが、私は昔からフィニッシュラインを使っています。性能的にも価格的にも使いやすいです。ただし、ウェットタイプと比べると潤滑効果の持続時間が短いのである程度頻繁に注油してあげる必要があります。汚れが付きにくくクリーニングするのも楽で扱いやすい点がおすすめです。
ワイヤーケーブル、コンポーネント
ワイヤーケーブルには潤滑剤として定番のKure-556を使っています。ごく一般的なものですがこれで十分だと思います。またコンポーンとの動作部やクリーニングした時の錆止めとしても使う時があります。和光やブリヂストンのオイルも同様の目的で使います。
ボトムブラケット、ハブ、シートポスト、ステム、ハンドル
シートポストのフレームとの接触面やステムとハンドルとの接触面などはグリスを使います。これも特段こだわりがあるわけではなく、ごく一般的なものを使っています。安価なので基本はAZのマルチグリスを主に使っています。ただし、BBとクランクセットはシマノのデュラエースを使っていますので、そこはシマノのプレミアムグリスを使っています。この2つの違いは正直比べようもないのでわかりませんが、とりあえずシマノパーツであり動作部分でもあるコンポーネントなのでBBには純正ともいえるグリスを使ったほうが確かだろうと思っているだけです。それ以外のパーツの固定部分には汎用性の高いAZのマルチグリスで十分だと思います。
ポチップ
ハブのメンテナンスにはAZの自転車用フリーボディルブを使っています。マビックキシリウムのハブ内部のメンテナンスに使っています。ラチェット機構を正常に保つためのメンテナンスです。
マビックは専用のオイルを勧めていますが、使ってみた限りではAZで十分だと思っています。専用オイルのほうが良いのかもしれませんが、価格が極端に高いのがいただけませんね。
ポチップ
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